O bronze de alumínio C61900 é uma liga resistente à corrosão com componentes primários de cobre, alumínio e ferro. Ele é normalmente composto de 84–86 por cento de cobre, 9–10 por cento de alumínio e 4 por cento de ferro. Quando alumínio e ferro são adicionados ao cobre, a resistência e a dureza da liga aumentam, e a liga resultante é mais forte e durável que o cobre puro, tornando-a adequada para aplicações exigentes. Devido às suas excelentes características mecânicas, como alta resistência, dureza e resistência ao desgaste, esta liga de bronze é amplamente empregada em uma variedade de indústrias.
A forte resistência à corrosão do bronze de alumínio C61900 é uma de suas principais vantagens. A resistência à corrosão da liga é atribuível à camada protetora de óxido que se forma em sua superfície quando exposta ao oxigênio. Este revestimento de óxido protege a liga de corrosão adicional, tornando-a perfeita para uso em situações hostis. Além disso, a resistência à corrosão da liga pode ser melhorada pela adição de vestígios de outros elementos, como manganês ou silício. O bronze de alumínio C61900 também é extremamente resistente ao desgaste, tornando-o ideal para uma ampla gama de aplicações, como rolamentos, engrenagens e placas de desgaste. A resistência ao desgaste da liga é causada pela criação de uma camada superficial forte e durável em sua superfície durante o uso. Essa camada superficial protege a liga do desgaste, permitindo que ela dure mais e custe menos para manter.
O bronze de alumínio C61900 oferece boa condutividade térmica e elétrica, além de excelentes qualidades mecânicas e de corrosão. Devido à sua excelente condutividade térmica, a liga é ideal para uso em trocadores de calor e outras aplicações térmicas. Além disso, sua alta condutividade elétrica o torna apropriado para uma ampla gama de aplicações elétricas, incluindo barramentos e conectores elétricos.
Composição química (por cento) do bronze de alumínio UNS C61900
| COMPOSIÇÃO QUÍMICA (por cento) | |||||
| Cu | Fé | Zn, máx. | al | Pb, máx. | Sn, máx. |
| Descansar | 3.00-4.50 | 0.80 | 8.50-10.00 | 0.02 | 0.60 |
Propriedades Mecânicas do Bronze de Alumínio UNS C61900
| PROPRIEDADES MECÂNICAS | |||
| Resistência à tração, MPa, min | Força de rendimento, MPa, min | Alongamento (por cento), mín. | Dureza, máx. |
| 634 | 338 | 30 | 200HB |
Propriedades físicas do bronze de alumínio UNS C61900
| PROPRIEDADES FÍSICAS | |||||
| Densidade | Módulos de elasticidade | Razão de Poisson | Coeficiente de expansão térmica | Condutividade térmica | Condutividade elétrica |
| 8,3 g/cm³ | 110 GPa | 0.34 | 18 µm/m·K | 79 W/m·K | 11% SIGC |
O bronze de alumínio C61900 é uma liga razoavelmente simples de produzir e pode ser facilmente formado usando uma variedade de métodos, como fundição, forjamento e usinagem. Devido à excepcional usinabilidade da liga, ela é fácil e precisa de usinar, tornando-a perfeita para uma variedade de aplicações que requerem tolerâncias rígidas. Além disso, a excelente soldabilidade da liga facilita a união, tornando-a apropriada para uma ampla gama de aplicações de soldagem. O tratamento térmico do bronze de alumínio C61900 pode melhorar suas qualidades mecânicas. O recozimento é o procedimento de tratamento térmico mais comum, que envolve aquecer a liga a 650-750 graus por várias horas e, em seguida, esfriá-la lentamente até a temperatura ambiente. O recozimento aumenta a ductilidade e tenacidade da liga enquanto diminui sua dureza. Outros métodos de tratamento térmico, incluindo têmpera e revenimento, também podem ser empregados para melhorar as qualidades mecânicas da liga.
O bronze de alumínio C61900 é amplamente utilizado no setor marítimo para uma variedade de aplicações, incluindo eixos de transmissão, conexões marítimas e componentes de válvulas. A forte resistência da liga e a resistência superior à corrosão da água do mar a tornam ideal para uso em condições marítimas difíceis. Além disso, o bronze de alumínio C61900 é utilizado na indústria aeronáutica para fabricar componentes como engrenagens, rolamentos e sedes de válvulas. Devido à sua alta resistência, resistência ao desgaste e condutividade térmica, a liga é adequada para motores de aviação e outras aplicações de alta temperatura.







